2018年12月，貨車司機倪萬輝和他的妻子在進藏送貨的途中，因高原缺氧，不幸離世。今年1月1日上午，當人們還沉浸在2019年新年的喜悅中時，在河北省臨西縣，數九嚴寒里一場送別儀式正在進行。

　　寒冬中千人送別貨運夫妻

　　送別現場來了數千人，除了親朋好友，還有從全國各地遠道趕來的貨車司機，大家送別的是31歲的貨車司機倪萬輝和他的妻子。

　　倪萬輝是臨西縣人，他和妻子常年以跑大貨車拉貨為生。在熟人眼里，他為人仗義，年紀不大，干活卻勤快肯吃苦。因為喜歡在網上分享一些日常生活，他還成了卡車司機界的紅人，賬號上發(fā)布的多是自己開車全國各地跑的短視頻。

　　開貨車跑長途運輸，收入不算低，但實際上倪萬輝負擔很重，6歲喪父的他家境一直很貧寒，他和妻子照顧著母親和兩個兒子，在農村連間屬于自己的房子也沒有，不僅如此，因為買車，夫妻倆還欠著十幾萬的外債，平均每月要還一萬多元。

　　倪萬輝的弟弟 倪萬軍：

　　我哥最拼的時候，四個半月沒有進家，一個人在外面，滿世界地轉悠，最高的一回就是四千四百公里跑了四天四夜。

　　因高寒缺氧

　　貨運夫妻不幸遇難青藏線

　　貨車司機是個危險職業(yè)，跑長途比短途更危險。在眾多長途線路中青藏線更是一條高危路線。在這條線上每年都有意外發(fā)生，不過豐厚的回報還是吸引一些司機前往，這其中就有倪萬輝。

2018年12月23日，倪萬輝和妻子從重慶出發(fā)去西藏送貨，這是他的第三次進藏，雖然做了充分補給，但在途徑海拔4000多米，有著“生命禁區(qū)”之稱的五道梁時，夫妻倆還是撐不住了。12月26日晚，倪萬輝發(fā)布了一條短視頻，配文“青藏線不易跑”。

　　視頻中的倪萬輝和妻子正在車內吸氧，他眼睛發(fā)紅，夫妻倆顯得非常疲憊。視頻發(fā)出的第二天，一直停在路邊的貨車引起了過路司機和附近居民的注意，有人撥打了報警電話，隨后趕來的警方發(fā)現，貨車里的兩人已經不省人事，經初步鑒定，二人死因為高寒缺氧。

　　就在他們出事十幾天前，他們的大兒子剛剛過完10周歲生日，而他們的小兒子也只有1歲多。

　　熱心司機紛紛出手相助

　　接力送貨到拉薩

　　倪萬輝夫婦不幸離世，對倪家來說猶如晴天霹靂，這一消息最早在卡車司機群體中擴散開來，很多司機紛紛伸出援手。距事發(fā)地五道梁200多公里外，身在格爾木的司機張冬冬第一時間跟倪萬輝的家屬取得聯系，提出幫助。倪萬輝家屬前往格爾木認領遺體時，當地熱心司機前往機場接機，在食宿等各方面提供幫助。

　　愛心司機 張冬冬：

　　想著（他們）在格爾木人生地不熟，我就跟他弟弟取得聯系，通過家屬委托， （我）發(fā)出了卡友代駕，沒想到反響會這么大，陸陸續(xù)續(xù)接到全國各地各界愛心人士，還有卡友的電話。

　　在張冬冬的協調幫助下，來自甘肅的兩位青藏線上的司機師傅載上倪萬輝夫婦生前的最后一車貨物，跋涉近一千公里，運抵目的地拉薩，分文不收。

　　倪萬輝的叔叔 倪福雙：

　　一直給我們開到目的地拉薩把貨卸到那里，安全地回來，一分錢都沒有要。

　　得知倪萬輝夫婦的不幸遭遇后，兩位熱心司機自費從唐山坐高鐵到北京，再由北京乘飛機前往格爾木，將倪萬輝的貨車一路開回了河北邢臺。

　　社會各界紛紛捐款

　　助倪家渡過難關

　　與此同時，全國多個卡車司機群里紛紛發(fā)出捐款倡議，短短十幾天時間里，倪萬輝家屬共收到社會各界捐款一百多萬元。很多卡車司機自發(fā)組織專程趕到臨西進行捐助。

　　徐州熱心司機 喻雷：

　　他就是活著養(yǎng)兩個孩子都很費勁，養(yǎng)車也很費勁，所以卡友都知道這份艱辛，剩下的路，兩個孩子怎么辦？我們把這些善款拿過來，就為了孩子給孩子一個（保障）。

　　捐款的一部分將用于倪萬輝的家庭渡過難關，而另外的約60萬元，通過公證處公證后，存入一個特定賬戶，待倪萬輝的兩個孩子年滿18周歲后，可用身份證領取。

　　事件發(fā)生后，臨西縣政府也第一時間趕來慰問，送來一萬元慰問金，并協調當地學校做好后續(xù)教育保障，把兩個孩子納入孤兒救助保障范圍。

       邢臺市臨西縣民政局主任科員 崔保忠：

　　根據孤兒救助政策，兩個孩子都符合孤兒救助的條件，我們已經安排鄉(xiāng)村抓緊辦手續(xù)，爭取一月份讓兩個孩子能享受上孤兒的補貼，（每人）每月是700元，直至18周歲。

　　其實貨車司機是個危險的職業(yè)，讓他們遠離各種潛在風險十分必要。在一些檢查站，尤其是像高原高寒等危險地區(qū)，除了查車、查貨外，貨車司機的健康狀況也不容忽視，多一份關心，也許能讓在路上的司機師傅們多一份安全保障。